Klappcaravan-Forum

Hallo zusammen,

Ich überlege ob ich nicht an unserem Onradanhänger statt der einfachen Schiebestützen die Kurbelstützen wie am Onroad montieren soll.
Wir stehen gerade auf einem Platz und ich konnte den Anhänger nur schwer waagerecht ausrichten.
Hab dann zum Schluss den Anhänger mit dem Wagenheber aus dem Auto hochgehoben und gerade gestellt...

Mir stellen sich in dem Zusammenhang 2 Fragen:

- wenn ich das richtig gesehen habe, sind die Stützen beim Offroader nicht an der Seite sondern unter dem Anhänger?
- wo sind die Stützen da befestigt?

Evtl. kann da ein Offroadbesitzer mal Bilder von der Befestigung für mich machen?

Vielen Dank und Grüße
Michael

Guten Morgen Michael,

bislang konnten wir das immer noch mit Auffahrkeilen erledigen.
Hier hilft eine kleine Wasserwaage. Einer zieht an der Deichsel, der andere schiebt.

Allerdings habe ich mal eine bequemere Alternative gesehen.
https://www.flat-jack.de/reifenkissen-camper.html
Erfahrungen habe ich selber noch keine damit.

VG
Andreas


I

Hallo Andreas,

Die Kissen kannte ich noch garnicht.
Auch ne gute Idee. Was mich beim Unterlegen der Räder nicht überzeugt ist, dass ich dann die (Hand-) Bremse am Anhänger für 3 Wochen angezogen lassen muss.
Bei der salzhaltigen Seeluft könnten dann die Beläge festrosten...

Mit den Kurbelstützen würde der Hänger dann fest stehen.
Als Nebeneffekt hätte ich an der Seitenwand mehr Platz ggf. für das Transportrohr. Vorne quer ist keine Option wegen Fahrradträger...

Die Frage ist nur wie befestigen? Die Anhängerbasis ist ja für Off- und Onroad nahezu identisch, ggf. nur die Achse/Bremse anders?
Da die Stützen nach meiner Erinnerung unter dem Hänger sind, da aber (bei unserem Hänger) kein Träger ist, bleibt nur die Befestigung am Boden. Da frage ich mich dann ob der das aushält...

Viele Grüße
Michael

Hallo Andreas,

die Alko Kurbelstützen gibt es in zwei Längenausführungen, die vom Offroad Campwerk dürften die längeren und damit zu langen für den Onroadhänger sein. Die Montage erfolgt an Stelle der bisherigen Schiebestützen (also auch seitlich), haben ein etwas geringeren Lochabstand, was bdeutet daß ein bisherhiges Loch verwenden kannst und eine neu bohren musst. Das bestehende Loch der bisherigen Stütze habe ich ebenfalls mit einer Schraube verschlossen.
Meine hatte ich im letzten Jahr einfach über Amazon geordert, längere Schrauben musst Dir noch extra besorgen. https://www.amazon.de/gp/product/B00VTH ... UTF8&psc=1

EDIT: habe grade Deine Bilder vom Hänger angesehen. Deine Schiebestützen sind weiter am Radkasten als das Koch macht. Da wirst beide Löcher neu machen müssen.


Gruß Gerd

Hallo Gerd,

Danke für die Antwort.
Ich hatte mich gefragt wie das klappen soll, da die Stützen, wenn ich sie nach vorne klappe, gegen die Kotflügel stoßen würden...
Also weiter hinten zwei neue Löcher, ist ja kein Problem.
Gibt es für den Fuß der stützen einen Halter oder wird der über die Verriegelung an der Drehachse gehalten?
Länge hatte ich auch schon einmal gemessen, wenn ich die kurzen nehme komme ich ca. auf die gleiche Länge wie bei den Schiebestützen jetzt...
Bleibt noch die Frage ob Stützen "nur" hinten oder zur Entlastung des Stützrads auch vorne?

Viele Grüße
Michael

Die Füsse kippen über die Drehachse, bleiben also einfach dran. Ich und auch einige andern die die montiert haben, haben's bei den hinteren belassen. Hat bisher immer vollkommen ausgereicht.

Gruß Ged

Hallo Michael,

ich hab zwar ein Offroader aber nur die normalen Rohrstützen zum Klemmen. Bei leichter Neigung in der Querachse drehe ich das Deichselrad mit der Kurbel ganz nach unten, fahre die Stütze auf der Talseite ziehmlich weit raus. Dann kurbel ich den Hänger dem Deichselrad in der Längsache in die Waage. Meistens steht er dann auch in der Querachse gerade.

- oder Offroader haben immer einem Klappspaten dabei, dann grabe ich auf der Bergseite ein Loch fürs Rad, allerdings nicht zu empfehlen bei hübsch angelegten Parzellen mit englischem Rasen

- oder so



- Stabilisierungs Jack's wären auch eine Alternative.

Gruß Matthias

Waheela hat geschrieben:
- Bei leichter Neigung in der Querachse drehe ich das Deichselrad mit der Kurbel ganz nach unten, fahre die Stütze auf der Talseite ziehmlich weit raus. Dann kurbel ich den Hänger dem Deichselrad in der Längsache in die Waage. Meistens steht er dann auch in der Querachse gerade.

- oder Offroader haben immer einem Klappspaten dabei, dann grabe ich auf der Bergseite ein Loch fürs Rad, allerdings nicht zu empfehlen bei hübsch angelegten Parzellen mit englischem Rasen

Exakt so mache ich es auch. Obwohl Onroader ist eine Grabhilfe immer am Start... Funktioniert prima!

Hallo zusammen,

So habe ich es auch immer gemacht.
Geht sogar so hoch, das die Räder vom Boden freikommen...
...hat aber auf dem aktuellen Platz nich gereicht.

Hab das dann mehrfach wiederholt und immer mit Bretter (Strandgut) unterlegt.
Also vorne gaaaanz runter, hinten stütze ganz runter hochkurbeln bis Rad frei, Brett drunter.
Wieder vorne ganz runter, hinter Stütze weiter runter, hochkurbeln nächstes Brett usw...

War etwas mühsam...

Die Frage nach vier Stützen an den vier ecken ging dann mehr um die Frage noch stabiler zu stehen.
So ein "Dreibein" wackelt ja schon etwas, vor allem wenn dann ein Rad in der Luft hängt...

Hab das Rad hier mit den Brettern unterbaut gelassen.
Trägt zwar nich viel aber dämpft dann etwas.

Viele Grüße
Michael

Moin,

Die Kurbelstützen von Alko habe ich an unserem Humbaur auch verbaut. Schau mal in diesem Thread. Da hab ich auch Bilder eingestellt:

https://www.klappcaravanforum.de/viewto ... 72&t=13844

Habe die kurze Ausführung. Für den Tieflader war eine Montage unterhalb des Rahmens nicht möglich.

Ich habe das ganze mit viel Interesse gelesen. Jetzt hab ich mal ne blöde Frage. Wo zu Geier campt ihr denn, dass ihr so kurbeln müsst?
Ich musste noch nie mehr machen, als das Deichselrad in die Waage zu kurbeln. Die Querachse war immer irgendwie in der Waage.

Hatte ich mit meinen CP's immer nur Glück, oder mach ich doch etwas falsch?

Da gebe ich Dir Recht, habe mir bislang immer solche Standplätze aussuchen können, auf denen ich nicht viel auszugleichen hatte. Denn selbst wenn der Hänger schön grade steht, ist das Zelt ja zwangsweise immer noch auf der Schräge, was Bergab z.b. eh nur bis zu einem gewissen Grad ging und ich vor allem nicht wirklich möchte.
Mein Grund für die Alko's war in erster Linie mein Gestängerohr, weswegen ich zur Fahrt immer eine der Schiebestützen abbauen musste. Das war mir schlicht zu blöd und etwas ausgleichen lässt sich mit den Alko's natürich wesentlich einfacher.

Gruß Gerd

Das stimmt schon, zu 90% klappt es auch mit einem ebenen Stellplatz.

Zum Einen liegt es bei mir an der Natur des "Offroader", dass ich etwas unebenere Stellplätze raussuche, da schöner gelegen, ist dann aber meine Schuld.
Zum Anderen hängt ja die Küche am 3Dog an der Heckklappe. Ein Ausrichten über das Bugrad geht nur bedingt, da die Küche ja nicht zu hoch oder zu nieder hängen sollte.

Außerdem liebe ich die Aussicht beim Kochen

Aus eigener (leidvoller) Erfahrung: die Kurbelstützen sind NICHT zum Ausrichten des Wagens gedacht. Der Wagen sollte so aufgestellt werden (mit Hölzern, Nivellierern oder dem Kissen), dass er in der Querachse waagerecht steht. Dann mit dem Bugrad den Rest. Erst jetzt kommen die Kurbel- oder Schiebestützen zum Einsatz. Und zwar nur zum Halten, ohne viel Kraftaufwand.

Ich denke, dass auf dem Kissen die Bremse nicht angezogen bleiben muss, da sich das Rad ja in einer Kuhle befindet. Und auf die andere Seite kannst du Sicherungskeile verwenden.

@ per, diesen Trick werde ich mir merken, danke

Zappel